Pengaruh Pengurangan Jumlah Mekanisme TransmisiKonversi Sepeda Motor Listrik Terhadap Konsumsi Energi

Abstrak

Penelitian ini mengkaji pengaruh pengurangan jumlah mekanisme transmisi pada sepeda motor listrik terhadap
konsumsi energi dengan menggunakan rasio transmisi 0,8 pada jalan datar. Dalam penelitian sepeda motor konvensional
(CE) telah dikonversi untuk beroperasi dengan baterai. Dengan mekanisme transmisi yang masih dihubungkan dengan rantai
lalu di tansmisikan ke roda gila dan di transmisikan ke primary sheave. Dari tiga mekanisme ini terdapat kekurangan yaitu
getaran yang cukup besar. Penelitian ini melakukan pengurangan pada jumlah mekanisme transmisi. Pengujian ini dilakukan
pada jalan mendatar dengan jarak 5 km dan kecepatan 30 km/jam( dijaga konstan), dengan variasi pengaturan kecepatan,
dan dua variasi beban (70 kg dan 140 kg) pada jarak 5 km. Hasil penelitian menunjukkan bahwa konsumsi daya terendah
dicapai dengan pengaturan mode kecepatan I dan beban 70 kg pada 0,027 kWh/km. Penelitian ini menunjukkan bahwa
pengurangan jumlah mekanisme transmisi dapat mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan performa kecepatan sepeda
motor listrik yang dikonversi menjadi bertambah